火車模型廠家的生產要求

火車模型廠家多年從事高鐵教學模擬艙和飛機模擬艙的生產，高鐵模擬艙廠家表示隨著我國時代的進步與經濟的發展，高鐵乘務專業人才的需求量與日俱增。模擬艙廠家指出除此以外，2011年我國更是提出了由高鐵大國向高鐵強國發展的戰略，使得空乘專業的發展規模不斷壯大。等同于駕駛艙控制功能的燈光控制系統、旅客服務控制系統；觸摸屏控制系統；訓練艙旅客座椅，客艙將設置6排的普通艙旅客座椅。旅客座椅將是用真實的航空旅客座椅翻新而成的，均配有安全帶。罩布和安全帶是全新的。 座椅后面均設有小桌板,并具有飛機上一致的真實功能。上海立定對于高鐵專業來說，要想取得良好的效果，培養出更多的高鐵乘務人員，不僅僅要進行專業理論知識的培訓，還需要對其進行系統的專業技能的培訓與實踐。面板的外形和顏色等，完全與真實飛機相似。預錄廣播控制面板：面板中具有仿真操作功能。

火車模型廠家認為模擬艙具有高鐵乘務各個環節的教學實訓功能。因其制造材料及設備材質等特殊性模擬艙需建造在密閉空間之內，火車模型廠家根據各院場地和教學需要可自由選擇其部分功能建造或提出教學需求功能建造。手柄可推動。該車頭與動車車廂之間有通道連接，此外還配有如下裝置：全功能的車門、駕駛員座椅、數字顯示屏、前車玻璃、側窗玻璃、車頭燈、雨刮器、車門、功能門。 訓練車廂在前門區設置一個真實供電間，供電間位于前門區盥洗室對面。此處是為滿足教學設備的需求而定制改裝出來的，其空間比衛生間稍小一點，門具有高鐵模擬艙廠家指出航空模擬艙具備客艙服務訓練基本功能、仿真程度極高，在模擬倉內可以開展必需的客艙服務項目的訓練，如：客艙服務、應急處置、緊急撤離、艙門訓練器、滅火訓練等項目課程。經濟艙旅客座椅：座椅為航材翻新件，座椅靠背能正常調節;每個座椅配有航材旅客座椅安全帶;

而當遇到這種緊急狀態時，無法使用真高鐵訓練?；疖嚹Ｐ蛷S家需要一種和真實高鐵一樣操作手感，一樣的操作邏輯的設備。這就是高鐵模擬艙。高鐵模擬艙所有部件都使用真實飛機的零件，任何一個零件的操作及方式都與真實高鐵一樣。質感和仿真度高。二等座區:座椅采用2+3布置，10排共50個座位。質感和仿真度高。 車門區:動車車門區位于一等座區后，二等座區之前，左側配備手動側拉開式車門一扇，。廚房、吧臺:動車內有專門為旅客提供餐食的廚房并設置有吧臺。廚房內部內飾及設備仿真制作，配備有模擬微波爐、熱水器及其他烹飪用具，可供日常訓練所用。進到模擬艙就等于進入了真實高鐵的駕駛艙。模擬艙包括模擬座艙、運動系統、視景系統、計算系統等。

火車模型公司表示為了避免火災事故發生造成現場混亂，貽誤救災時機，造成重大的人員傷亡和財產損失;明確各職能部門在火災發生時的職責和分工，結合本產地實際情況特制定以下應急預案;火災應急的組織架構：為了統籌指揮，公司確定廠長為火災總指揮，負責火災應急時代全盤指揮工作;廠長在火災發生時不在廠內時，總指揮由車間的組長擔任。艙內將鋪設地毯，地毯的顏色和圖案，將與真實高鐵上地毯的顏色和圖案一致。

功能要求 ：業務系統發生故障后，應急*短恢復時間目標小于5分鐘;要求內置一體化虛擬機平臺;需支持單鍵一鍵虛擬機快速應急啟動。軟件一鍵虛擬化應急模式，RTO≤5分鐘。主機發生任意災難，通過一鍵虛擬機應急，快速恢復業務運行。頭車頭按高鐵復興號車頭1:1制作，該車頭與高鐵復興號外觀一致，內部的駕駛艙為功能的，駕駛臺按照高鐵復興號駕駛臺仿真簡易制作，駕駛臺的各項只具有圖片顯示功能，駕駛臺的各個按鈕按下后能發出燈光用來顯示其狀態，手柄可推動。該車頭與動車車廂之間有通道連接，此外還配有如下裝置：功能門高鐵復興號車車廂前后兩側各有一個車門支持虛擬機P2V動態遷移，每個快照均可以用于虛擬機或網絡啟動應急支持備份數據立即可用。備份的數據可立即掛載到用戶指定設備上，用戶數據恢復和可用性檢查。在客艙安裝四臺32寸液晶顯示器，用于播放錄像及視頻文件。安裝真實可探測煙霧的報警器。